Ik heb al enige tijd last van het gevoel dat het harder kan en dat het vooral niet aan mij ligt dat ik geen droomsnelheden haal. Dat bleek voor 10% waar, de overige 90 zaten tusen mijn oren ... De bewegende delen zijn nog prima, toch kan de Strada af en toe wat TLC gebruiken.
Onderhoud en service
De afgelopen week ben ik op Dinsdag dus naar Dronten gefietst voor een reparatie.
De achterbrug scheurde langzaam maar zeker de wielkast llos en deze moest opnieuw gelamineerd worden. Het remlicht weigerde ook al een tijdje dienst en het kettinggeleidewieltje was inmiddels zo glad als de F-lites. Verder heb ik Allert gevraagd of hij de slijtage aan ketting en tandwielen wilde controleren.
Op Vrijdag weer ophalen (na de 'bom')
Allert heeft naast het lamineren ook een extra hoek op de achterbrug gelast, die lag er nu toch uit. Hij kon met een oude brug mooi tonen waar er anders een scheur kan ontstaan. Het kunststof geleidewieltje kan ook tandeloos nog wel even mee (tenzij je stilte waardeert) en de ketting was nog prima (voor de kenners: 146mm om 145 bij een nieuwe) alleen het schakelaartje van het remlicht moest vervangen. Het meeste werk is onder garantie uitgevoerd en wat er nog overbleef was zo weinig dat Allert het erbij liet zitten. De Service (ja, met een hoofdletter!) lijdt dus niet onder de
perikelen en dat doet mij goed. Ik heb nog twee F-lites meegenomen en twee blauwe spiegelkapjes besteld.
Door de polder
Tijdens mijn forenzentochten komt de kruissnelheid vaak niet boven de 40 km/u, het bewogen gemiddelde schommelt afhankelijk van weer en banden tussen de 30 en 33. Hier zijn vooral de bochten en stoplichten debet aan.
De 46.1 die ik tijdens een 1-uursrace haalde lijkt al weer een vage herinnering. Maar zowel op de heen- als de terugreis naar Dronten gebeurde er gelukkig iets leuks. De Strada bleef versnellen (en versnellen en versnellen) tot ik met redelijk gemak boven de 50 km/u over het asfalt zoefde. Met net iets meer dan 1 uur kon ik de 43 kilometer naar Velomobiel.nl overbruggen, dat doet een mens goed!
Het moet gezegd, beide keren waaide de wind gunstig en genoot ik van een aangename temperatuur, maar het contrast met het remmen en weer optrekken op mijn woon-werkroute is een verademing.
De DF
Uit pure nieuwsgierigheid heb ik Allert op Dinsdag gevraagd of ik Vrijdag een ritje in de DF mocht maken, dat mocht en dat kon, maar wist ik veel dat de DF aan het eind van de week door een ander bedrijf geleverd gaat worden...
Hoe het ook zij, de DF past mij als een maatkostuum. Zonder fijnafstelling van stoeltje en trapas kon ik een klein rondje rijden. Het instappen vergt wel flexibiliteit, mijn bovenlijf zit uiteindelijk knus, duidelijk smaller dan de Strada en nergens is veel speling.
Optrekken gaat ongehoord snel in vergelijking met mijn fiets, dit is een racer. Ik heb het niet geprobeerd maar kan mij voorstellen dat de topsnelheid in dit ding zomaar 10 km/u hoger ligt dan ik gewend ben.
Toch denk ik dat ik voorlopig maar in de Strada blijf rijden, de draaicirkel, bandenkeuze, grondspeling, bagage-en binnenruimte, instapgat en geen inruil/aanschaf maken het nu de betere forenzenfiets. Mocht het er ooit van komen (en dat komt het vanzelf) en ik ga een nieuwe velomobiel uitzoeken, dan zal de carbon versie van de Strada waarschijnlijk een realistischere optie zijn (gewicht is best een dingetje). Verder staat de ontwikkeling van velomobielen niet stil, dus wie weet welke keuzes er over een jaar weer mogelijk zijn (Allert vertelde over zijn idee voor een vierwieler !!!!)
Tot snel
