Woon Werk West Fries

Eindelijk!

Zo voelt het na ruim 2 maanden. Ik ben voor het eerst vanaf mijn nieuwe adres naar Schiphol gefietst.
De afstand bedraagt nu 16 kilometer meer en komt op 63 kilometer enkele reis.
Daar was ik vooraf eerlijk gezegd wel een beetje huiverig voor, eerder ben ik al van 40 naar 47 gegaan en dat merkte ik toen wel. Maar nu, met slechts een paar rondjes West Friesland als voorbereiding, viel het mij 100% mee.
De DF komt op deze route, zoals verwacht, veel beter tot zijn recht. Vanuit Almere kende mijn route meer bochten dan kilometers, nu zitten er een aantal lekkere lange stukken tussen. Daar kun je met weinig inspanning de snelheid op peil houden. Ik ervaar het ondanks de extra kilometers niet als zwaarder. Het Hempont zal ik voor lief moeten nemen, prima service, maar het zorgt wel voor oponthoud.

Het is wel spijtig dat ik op de heenweg een duw heb gekregen van een bestelwagentje. De fietssuggestie strook in Badhoevedorp was aan deze jongeman niet besteed en bij het optrekken voor de stoplichten ben ik met DF en al een stuk opzij geduwd. De body heeft het met een flinke knal begeven, er zit nu een scheur van ruim 30 cm op de overgang van de zijkant naar de bodem.
Gelukkig heb ikzelf niets en komt het met de verzekering ook goed. Komende week breng ik de fiets naar Enkhuizen. Geluk bij een ongeluk; newcarbon.nl zit om de hoek (De Hoek 23 om precies te zijn).

Tot snel

A vendre, Adieu Strada - Verkocht!

Goed, het moet er maar eens van komen.... De Strada gaat de deur uit, met een gezonde portie tegenzin, dat dan weer wel.

Na een ruim half jaar velomobielen in DF en Strada en genieten van de voordelen van beide fietsen is de keuze dan toch op de DF gevallen. Ik had ze graag allebei gehouden, maar dat is toch wat veel van het goede. Ik heb immers nog een Fujin en een bukker, dus N-1.

De DF is sneller, zonder twijfel, maar de Strada is een veel fijnere toermachine. De snelheid van de DF heeft zo zijn prijs, het comfort is minder en bij menig drempel is het toch billenknijpen. Aangezien mijn w.w.route binnenkort flink verandert, met meer langere stukken rechtdoor slaat de balans nu toch door naar de DF.

Hoe het ook zij, voor de geïnteresseerden hierbij de specs:

• Velomobiel Strada #49 / glasweefsel body
• Bouwjaar 2011 met  +/- 32.000 km op de teller
• 6V met accu en lader 
• Cat Eye Enduro 8 fietscomputer
• Risse Astro 5 demper (oude demper meegeleverd)
• Toerkap velomobielonderdelen.nl 
• Mini-vizier 
• Schuimkap met afdekklep
• Dubbele koplamp, van binnenuit verstelbaar
• links en rechts spiegels met kapjes met steun voor extra verlichting links
• Ventisit dubbel zitkussen.
• Banden voor Shredda 50-406 (vouw) z.g.a.n.
• Band achter Schwalbe Almotion 55-559 met Michelin Protec binnenband
• Compleet met velomobiel tas (Rechts) met o.a. velomobiel.nl as-trekker
• Diverse banden: 2x 40-406 Shredda (vouw) / 2x 50-406 Shredda (draad-Nieuw) / 2x 47-406 Energizer + / 3x F-lite / 1x 60-559 Super Moto (Nieuw) / 1x 54-559 Perfect Moiree / 1x 47-559 Energizer + / 1x 47-559 Marathon +  / enkele binnenbanden.

De fiets heeft enkele gebruikerssporen, maar is in uitmuntende staat. Onderhoud is altijd gedaan door Velomobiel.nl.

Vraagprijs Euro 3750,-  inclusief de genoemde accessoires.

Tot snel

P.S. De Strada gaat sinds Zaterdag 19 Mei verder in de omgeving van Vaassen. Ik wens de nieuwe eigenaar minstens zoveel plezier met de fiets als ik er zelf aan heb beleefd.

Een nieuwe afslag

Alsof mijn huidige woon-werk route niet uitdagend genoeg is plak ik over enkele maanden nog maar eens grofweg 18 kilometer aan een enkele reis vast.
De liefde leidt mij naar West-Friesland, Hoogkarspel om precies te zijn. Een retourtje komt dan op ongeveer 130 kilometer uit....
Daar zal ik vast aan moeten wennen, maar op mijn nieuwe route mag/moet ik wel een pont nemen, een mooi rustpunt lijkt mij zo.

Al met al moet er een hoop geregeld worden, wat soms weer ten koste gaat van het fietsen.... Maar dat mag de pret niet drukken.

Tijdens het uitpluizen van de documenten voor de verkoop van 'Almere' kwam ik nog wat grappigs tegen. Tegenwoordig rollen de meest gelikte presentaties zo uit de computer, 3D, video en virtual reality zijn overal.
Eind jaren tachtig was dat wel anders, een mooie pentekening om een idee te geven van wat er gebouwd ging worden was DE manier. Het was mij nog niet eerder opgevallen en het is een beetje een incourant model, maar toch... ;-)

Tot snel!