Sapodilla

Sapodilla

maandag 9 april 2018

Een nieuwe afslag

Alsof mijn huidige woon-werk route niet uitdagend genoeg is plak ik over enkele maanden nog maar eens grofweg 18 kilometer aan een enkele reis vast.
De liefde leidt mij naar West-Friesland, Hoogkarspel om precies te zijn. Een retourtje komt dan op ongeveer 130 kilometer uit....
Daar zal ik vast aan moeten wennen, maar op mijn nieuwe route mag/moet ik wel een pont nemen, een mooi rustpunt lijkt mij zo.

Al met al moet er een hoop geregeld worden, wat soms weer ten koste gaat van het fietsen.... Maar dat mag de pret niet drukken.

Tijdens het uitpluizen van de documenten voor de verkoop van 'Almere' kwam ik nog wat grappigs tegen. Tegenwoordig rollen de meest gelikte presentaties zo uit de computer, 3D, video en virtual reality zijn overal.
Eind jaren tachtig was dat wel anders, een mooie pentekening om een idee te geven van wat er gebouwd ging worden was DE manier. Het was mij nog niet eerder opgevallen en het is een beetje een incourant model, maar toch... ;-)


Tot snel!


dinsdag 5 september 2017

DForens

Zoals je al her en der op het web hebt kunnen lezen ben ik gisteren direct in de DF gestapt. Met een nieuwe fiets moet je fietsen, nietwaar? (met een oude overigens ook!)


Ik heb mij voorgenomen om in alle rust te wennen aan de DF, op de 'maiden voyage' van Dronten naar Almere merkte ik al dat de DF heel anders aanvoelt dan de Strada.

In de ochtend heb ik dus rustig aan gedaan bij bochten en met drempels, niet ten onrechte want de ruimte tussen fiets en asfalt is nu heel wat krapper. Het is dat de vorige eigenaar al wat strepen heeft getrokken onder de 'voetenbulten' .... ik raakte een enkele keer helaas toch de ondergrond. Daar waar ik de Strada bijna zonder nadenken over drempels en door bochten smijt, moet ik nu opnieuw beginnen om mijn w.w.route te leren kennen.

Wel merk ik dat iedere trap raak is, carbon is heel veel stijver dan het alu-frame van mijn oude Strada. Optrekken en versnellen is een feest. Ook valt op dat de stug geveerde DF minder moeite heeft met enkele hobbelige stukken wegdek, de soepele Strada danst wat meer (ook met de Risse Astro 5 erin).

Bij aankomst heb ik toch nog even mijn tijd vergeleken met de ritten die ik vanaf begin 2014 met de Strada gemaakt heb. Ik was slechts tweemaal sneller.... Dat gaat nogal een verschil maken als ik wen aan de DF en ook wat sneller rubber onder de voorbanden leg. Maar om nu niet te euforisch te reageren; ik heb het over een verschil van een paar minuten op een rit van anderhalf uur. dat kan nog wat meer worden, maar significant wil ik het niet noemen. De route leent zich meer voor een Strada, die heb ik immers ooit niet voor niets verkozen boven de Quest.

Voor de terugweg samen met CookieStrada en QuattroVeloTejo afgesproken, mede door mijn gewijzigde werktijden lukt dat helaas niet zo vaak als ik zou willen. Tot voor kort reden wij allen Strada, maar het is nu leuk onze andere keuzes te vergelijken.

Vanilla-QV-XL, MooiBlauw-DF & good old Minty-sort-of-greenish Strada
Omdat het plezier en foto's maken dan belangrijker is hebben we het lekker rustig aan gedaan. Alleen tegen de brug over het A'dam-Rijn kanaal bij Driemond moest ik even testen hoe zo'n DF klimt. Het scheelt namelijk nogal wat kilo's en met de verhernieuwde rotonde voor het klimmetje kun je nu met een aanloopje omhoog. Ik had het geluk dat er niet veel verkeer op het fietspad was en halverwege kwam ik al op 45k/u en voelde dat ik nog door kon zetten, WOW!!!

Tot snel!

zondag 3 september 2017

Surprise

Heel soms hoef je niet lang na te denken of je iets wilt of niet. Ik heb al eens in een DF gezeten, jaren terug toen het testmodel nog bij Velomobiel.nl stond, en dit model bleek voor mij gemaakt. Ik zat als gegoten in de DF, overal genoeg speling om vrij te kunnen bewegen en tegelijk zit er nergens nog 'overtollige' ruimte. Dat nestelt zich dus ergens in je geheugen en laat blijkbaar niet los....

De Strada bevalt mij nog steeds uitstekend, het is een snelle en comfortabele fiets. De tocht van Zaventem naar Schiphol dit jaar bevestigde maar weer eens wat een genot het is om er gedurende vele kilometers in te toeren. Daarnaast beleef ik de laatste tijd ook veel plezier aan de Fujin. Ik had dan ook geen plannen voor een nieuwe fiets.

Maar nadat ik op 20 Augustus terug kwam van vakantie viel mijn oog op een advertentie op de site van Intercity Bike. Mooi blauw, dubbele koplamp, eigenlijk nog maar net ingereden.... Tja, al sinds 9 Augustus beschikbaar en zoveel DF's komen er niet tweedehands beschikbaar, dus die zal wel vergeven zijn. Na een mailtje en een belletje bleken er inderdaad minstens 3 wachtenden voor mij. Wonder boven wonder bleek de XL toch geschikter voor deze snelle reageerders en afgelopen Donderdag kreeg ik bericht dat ik de DF kon uitproberen.

Na wat passen, meten en verstellen past de fiets mij inderdaad als gegoten. Frank en Ymte (van ICB) hadden al wat aanpassingen gedaan, tandeloze geleiderollen en vernieuwde demper, maar hebben op mijn verzoek nog een andere Rotor crankstel ingebouwd. Het oude setje was voor mijn gevoel namelijk nog wat te breed, de Q factor (heet dat zo?) is nu een stuk minder. Daarna kon ik er direct mee naar Almere fietsen 👍🏻.
Oude trapas eruit, de nieuwe kan er in.
Die eerste tocht bevestigde direct mijn verwachtingen, wat een snelle fiets.... Maar ook een stuk spartaanser dan de Strada! Het zal wat gewenning vergen, maar ik ga eens rustig de tijd nemen en de beide fietsen goed vergelijken.

 

Tot snel.

woensdag 31 mei 2017

De langste dag

Ik kan mij niet heugen wanneer ik eerder meer dan 200 kilometer op een dag gefietst heb, maar afgelopen Zaterdag, 27 Mei, stonden er toch echt 240 op het programma

Delta Airlines organiseert jaarlijks hun 'Day of Hope' in actie tegen kanker. Voor het eerst dit jaar stond er ook een fietstoertocht op het programma, van de Luchthaven Zaventem (Brussel) naar Schiphol. Toen ik de aankondiging zag heb ik als fietsforens natuurlijk direct mijn collega's aangesproken.
We zijn uiteindelijk met een team van vijf, vier fietsers en een begeleider, naar Brussel vertrokken.

ik heb mijn wagen volgeladen, vol met.... mannen met fietsen
Op meest efficiente wijze hebben we mijn Corsa (met aanhanger) benut. Vijf volwassen kerels, vier racefietsen, een Strada en alle bagage is weliswaar krap, maar geen probleem. Wel vreemd dat juist de wedstrijdrijder onder ons bij aankomst in Brussel klaagde over een houten achterste.

Bij aankomst bleek er nog een velomobilist in een 20" Quest te zijn, welke de afstand van huis naar Brussel in twee dagen fietsend had afgelegd. Daar kan ik volgend jaar dus niet bij achterblijven .... ;-)

Bij de inschrijving heeft de organisatie ook een overnachting geregeld en onderweg is de verzorging tijdens de pauzes uitmuntend.

Navigatie instellen....
Uiteindelijk zijn het bijna 270 kilometer geworden, het navigeren van het hotel in Brussel naar de start was in ieder geval niet het hoogtepunt van de dag.

Verzamelen, briefing en ontbijt op Zaventem
Langs de Vlaamse jaagpaden was het heerlijk toeren
De eerste stop bij Station Noorderkempen (B)
De tocht bestond uit drie etappes, Zaventem-Noorderkempen-Schoonhoven-Schiphol. Oorspronkelijk kon je een team van drie inschrijven en elkaar aflossen, maar mijn collega's en ik waren toch echt van plan de dag ten volle te benutten en de hele rit te rijden. Van de grofweg 80 deelnemers hebben er 25 dat ook gedaan. Veel overgevlogen Amerikanen reden op huurfietsen een gedeelte van de tocht.
Denkend aan Holland zie ik .... een molen ... en fietsers traag door oneindig laagland glijden.
Na de eerste etappe klom de temparatuur tot grote hoogte, door Noord-Brabant zelfs ruim boven de 30 graden. Flink drinken en smeren met factor 50 was absoluut noodzakelijk, ik was in ieder geval blij dat ik grotendeels in de schaduw zat en mijn Strada vol kon stouwen met water, Aquarius, bananen, krentenbollen e.d.
Beetje moe, geen oog voor het pontje bij het pittoreske Schoonhoven ;-)
Ik ben de gehele rit een beetje achter het pelotonnetje aangehobbeld, de kruissnelheid lag net boven de 30 en met een windje uit het zuid oosten was het een rustige toertocht. Wel hadden de heren renners al snel door dat zo'n velomobiel heel handig is om je spulletjes in kwijt te kunnen. Ik reed dus al snel rond met een extra rugzak (van de organisatie) en bandenplak spullen in een incourante maat (700 nog wat). Misschien had ik niet zo opschepperig mijn voorraad drinken en eten moeten tonen ;-)
aankomst op Schiphol Oost
Bij de finish was er een heus ontvangst comite en een heerlijke maaltijd met wederom ruim voldoende drinken. Ik heb de biertjes toch maar even laten staan.

Al met al was het een uitzonderlijke ervaring. De afstand, het doel en het anders dan anders omgaan met collega's maakten het een zeer geslaagde rit.

Ik was wat huiverig voor de afstand, mijn voorbereiding bestond uit woon-werk-ritjes van net geen 100KM en een paar retourtjes naar mijn lief over de dijk Lelystad-Enkhuizen (+/-120KM), maar dat bleek ruim voldoende. 
De Strada is een ware kilometervreter, uiterst geschikt voor de diverse omstandigheden onderweg. (Als je het mij vraagt is het de meest ondergewaardeerde velomobiel van het moment) 
Op Zondag was ik weliswaar vermoeid, maar nergens een pijntje, heerlijk toch?

Volgend jaar weer! En ik zal af en toe vaker een vrije dag opofferen aan een lange rit, het is een niet te missen ervaring.

Tot snel!

dinsdag 9 mei 2017

Mooi Blauw Benefietst Brussel-Amsterdam



Op 27 Mei ga ik, voor het goede doel, meer fietsen dan ik ooit op 1 dag heb gereden.

Met 2 collega's (zij op racefietsjes, de bikkels) doe ik mee aan een benefiet toertocht van de Luchthaven Brussel naar Schiphol, 240 km op 1 dag, gelukkig in een (voor velomobielen) rustig tempo.


Ik zal mijn best doen een mooi verslag te schrijven voor op mijn blog.

Tot snel

maandag 30 januari 2017

Een Blauwe Maandag, deel 2



Na veel te lange tijd, een ruime 2 maanden, ben ik vanochtend eindelijk weer eens in de Mooie Blauwe gestapt. Het weerbericht was niet al te positief, veel nattigheid, maar daar mag je natuurlijk niet over zeuren als je een Strada hebt staan.

Helaas zitten ontwikkelingen (allen positief!) op zowel het werk als ook prive mij flink dwars bij het maken van voldoende kilometers. Voldoende staat dan voor de hoeveelheid beweging waarbij ik mij lichamelijk en mentaal in opperste staat voel. Meestal volstaan daarvoor twee w.w. ritten per week, bijna 200km.

6V accu

Afgelopen week heb ik nog een nieuwe accu besteld bij Velomobiel.nl. Van de twee oudere was er eentje al defect en bij de tweede had ik ook zo mijn twijfels, niet onterecht bleek vanochtend, mijn claxon doet het weer! (geen idee of daar een verband tussen zit, maar toevallig is het wel)

Tot snel.