Goedemiddag allemaal,
bij deze de beste wensen voor 2016 met name dat het een veilig en kilometerrijk jaar mag zijn.
2015 Was voor mij niet je van het, ik heb weinig gefietst en niet geblogged. In de weinige ritten die ik wel gereden heb heb ik dan wel voor het eerst ervaren hoe het is om op je open ligger een lekke voorband te krijgen....in een bocht.... terwijl je flink wilt aanzetten.... dat is niet fijn.
Na de kus van het asfalt heb ik toch een paar tellen verwonderd om mij heen staan kijken hoe ik nu zo op mijn snufferd kon gaan. Voor het eerst kon ik mijn verbandtrommeltje goed gebruiken en dan met name de Betadine doekjes voor mijn achterste....
Gelukkig kon de net passerende e-Velotejo mij toen wat assisteren in de resterende kilometers naar huis. Dat was wel weer heel gezellig.
De fiets had overigens verder geen schade, maar mijn broek kon bij thuiskomst helaas wel in de kliko.
Wel heb ik in 2015 genoten van veel andere blogs, dus blijf lekker schrijven want zo voelde ik mij nog een beetje velonaut ;-)
Het komend jaar staat echter niets mijn fietsplezier meer in de weg en de verhalen voor het blog volgen dan als vanzelf.
Tot snel!
Sapodilla
donderdag 31 december 2015
maandag 13 oktober 2014
Reparatie, Q4W & pasteltinten
Afgelopen woensdag klonk er uit het vooronder van m'n Strada wat verontrustende geluiden en onstond er ook wat speling in het frame rond de trapas. Het bleek een scheurtje nabij de voorste lasnaad.
Gelukkig is de service van Velomobiel.nl nog altijd van zeer hoog niveau, dus een mailtje en twee dagen later kon ik al langskomen voor reparatie. Het frame hoefde hiervoor niet eens uit de fiets.
Tijdens de reparatie mocht ik nog even plaatsnemen in het testframe van de nieuwe Q4W. In de paar korte rondjes die ik over het industrie terrein gereden heb kon ik al merken dat dit de nieuwe bochtenkampioen onder de velomobielen is. Het is een interessante ontwikkeling, vooral omdat de gedachte achter het ontwerp niet alleen gericht is op 'lichter & sneller'.
En geheel toevallig was ik alweer op dezelfde dag in Dronten als Cookie Strada 48/202.
Tot snel!
Gelukkig is de service van Velomobiel.nl nog altijd van zeer hoog niveau, dus een mailtje en twee dagen later kon ik al langskomen voor reparatie. Het frame hoefde hiervoor niet eens uit de fiets.
 |
| Alu-lassen in het vooronder. |
 |
| Q4W to be... |
 |
| Pasteltinten, je moet ervan houden.. ;-) |
woensdag 27 augustus 2014
Strak
"You don't know what you've got... until it's fixed"
Als het weer goed is (=droog) laat ik af en toe graag de Strada staan voor mijn bukker of toch vooral de Fujin. Nu leg ik niet bijster veel kilometers af op de open ligfiets, maar het is iedere keer weer genieten en neem ik mijzelf voor dit vaker te doen.
Helaas kreeg ik enkele weken terug het achterwiel van de Fujin maar niet goed teruggeplaatst, er bleef speling en het wiel begon zelfs aan te lopen tegen de staartpunt bij iedere iets krachtigere pedaalsslag.
Ik heb niet veel ervaring met fietsreparatie, maar een paar onderdelen uit elkaar halen, schoonmaken en weer terugzetten lukt nog wel. De naaf had aan een kant nog mooie gladde kogeltjes in de lager met mooi schoon vet, de andere zijde was een klein slagveld... Die naaf moest dus vervangen worden.
Bij het bestuderen van dit probleem zat ik op een moment met een losse naaf, velg en 32 spaken in mijn handen voordat ik besefte dat een beetje professionele hulp geen kwaad kan.
Na een mailtje naar de Ligfietsshop, een snelle reactie en wat euro's lichter (niet veel als je bedenkt welke worsteling ik voorkomen heb met het niet zelf spaken van een wiel...) had ik de beschikking over 26 inch fietsplezier.
Ik heb er meteen maar een nieuwe band omgelegd, de Continental sport contact (32-559). Ik heb deze samen met de 42-559 die nu op de Strada ligt voordelig op de kop kunnen tikken en daar bevalt deze band uitstekend.
Vanochtend kon ik er eindelijk mee op stap, een dagje geen regen is wel zo fijn. Ik dacht altijd dat ik nog wat aan mijn bochtentechniek op de open ligger moest werken, maar zo strak als de Fujin nu over het asfalt zoeft is ongekend. Die naaf was dus al langer een probleem. Weer wat geleerd.
Tot snel!
Als het weer goed is (=droog) laat ik af en toe graag de Strada staan voor mijn bukker of toch vooral de Fujin. Nu leg ik niet bijster veel kilometers af op de open ligfiets, maar het is iedere keer weer genieten en neem ik mijzelf voor dit vaker te doen.
Helaas kreeg ik enkele weken terug het achterwiel van de Fujin maar niet goed teruggeplaatst, er bleef speling en het wiel begon zelfs aan te lopen tegen de staartpunt bij iedere iets krachtigere pedaalsslag.
Ik heb niet veel ervaring met fietsreparatie, maar een paar onderdelen uit elkaar halen, schoonmaken en weer terugzetten lukt nog wel. De naaf had aan een kant nog mooie gladde kogeltjes in de lager met mooi schoon vet, de andere zijde was een klein slagveld... Die naaf moest dus vervangen worden.
Bij het bestuderen van dit probleem zat ik op een moment met een losse naaf, velg en 32 spaken in mijn handen voordat ik besefte dat een beetje professionele hulp geen kwaad kan.
Na een mailtje naar de Ligfietsshop, een snelle reactie en wat euro's lichter (niet veel als je bedenkt welke worsteling ik voorkomen heb met het niet zelf spaken van een wiel...) had ik de beschikking over 26 inch fietsplezier.
 |
| Nog zonder m'n Fujinbox, maar met een strak nieuw achterwiel :-) |
Vanochtend kon ik er eindelijk mee op stap, een dagje geen regen is wel zo fijn. Ik dacht altijd dat ik nog wat aan mijn bochtentechniek op de open ligger moest werken, maar zo strak als de Fujin nu over het asfalt zoeft is ongekend. Die naaf was dus al langer een probleem. Weer wat geleerd.
Tot snel!
maandag 23 juni 2014
Changi Village
Voor mijn werk mocht/moest ik weer eens op pad en dus heb ik de afgelopen anderhalve week geen meter gereden. Wel heb ik meer fietsen gezien dan ik verwacht had, dus bij deze een kleine sfeer reportage uit Changi Village, Singapore.
Tot snel.
 |
| Mooi fietspaden door het Changi Village Beachpark |
 |
| Wel opletten waar je mag fietsen... |
 |
| Fix on the beach |
 |
| De Snelle Jelles gaan massaal op pad in het weekend |
 |
| Door het park zie ja alle 'sorts and sizes' rijden |
 |
| Voor als het echt gaat krieblen kun je overal terecht voor een 'medicijn'. |
dinsdag 27 mei 2014
Blauwe Maandag
Ik ben gisterenmiddag vast niet de enige velomobilist geweest, maar wat was het lekker rustig op het fietspad ;-)
Ik kan mij niet heugen ooit eerder en hele rit van anderhalf uur in de stromende regen te hebben gereden, het hield maar niet op. Uiteindelijk was mijn bovenlijf toch doorweekt, het schuimkapje had zich, ondanks de behandeling met een water afstotend middeltje, compleet volgezogen en het regenwater liep met straaltjes langs het klittenband omlaag over mijn ellebogen. Het was warm genoeg en je zit uit wind, dus werkelijk last had ik er niet van.
Alleen het gelijktijdig leeglopen van de achter- en linker voorband kon mijn humeur een beetje bederven. Gelukkig was dat dan weer precies bij een tunneltje en niet midden in een weiland.
Tot snel.
Ik kan mij niet heugen ooit eerder en hele rit van anderhalf uur in de stromende regen te hebben gereden, het hield maar niet op. Uiteindelijk was mijn bovenlijf toch doorweekt, het schuimkapje had zich, ondanks de behandeling met een water afstotend middeltje, compleet volgezogen en het regenwater liep met straaltjes langs het klittenband omlaag over mijn ellebogen. Het was warm genoeg en je zit uit wind, dus werkelijk last had ik er niet van.
Alleen het gelijktijdig leeglopen van de achter- en linker voorband kon mijn humeur een beetje bederven. Gelukkig was dat dan weer precies bij een tunneltje en niet midden in een weiland.
Tot snel.
donderdag 8 mei 2014
Rapido
Het ging gisteren lekker voort, met als resultaat mijn snelste woon-werkrit ooit.
Al toerend in de ochtend kreeg ik al zin in de terugrit: de wind stond gunstig en blies een stevig potje mee, het fietspad was niet al te druk, stoplichten waren lief, de Strada is na het recente bezoekje aan Dronten in tip top conditie en zelf steek ik ook lekker in mijn vel.
Cookie Strada 48 zat duidelijk in de toer-mode toen ik 'm inhaalde ;-)
De "te kloppen" tijd staat nu op 1h19m17s, met een gemiddelde van 35,2 km/u. Vorig jaar was ik met 1h10m en nog wat seconden weliswaar een keertje sneller, maar dat was ook 6km korter.
Het vergde wel wat inzet, veel optrekken van 0 tot 45km/u (en weer afremmen), maar bij thuiskomst voelde ik mij wonderbaarlijk goed. Hedenochtend vertelde mijn benen een ander verhaal...
Tot snel
Al toerend in de ochtend kreeg ik al zin in de terugrit: de wind stond gunstig en blies een stevig potje mee, het fietspad was niet al te druk, stoplichten waren lief, de Strada is na het recente bezoekje aan Dronten in tip top conditie en zelf steek ik ook lekker in mijn vel.
Cookie Strada 48 zat duidelijk in de toer-mode toen ik 'm inhaalde ;-)
De "te kloppen" tijd staat nu op 1h19m17s, met een gemiddelde van 35,2 km/u. Vorig jaar was ik met 1h10m en nog wat seconden weliswaar een keertje sneller, maar dat was ook 6km korter.
Het vergde wel wat inzet, veel optrekken van 0 tot 45km/u (en weer afremmen), maar bij thuiskomst voelde ik mij wonderbaarlijk goed. Hedenochtend vertelde mijn benen een ander verhaal...
Tot snel
maandag 28 april 2014
Onderhoud, DF & rechte wegen
Ik heb al enige tijd last van het gevoel dat het harder kan en dat het vooral niet aan mij ligt dat ik geen droomsnelheden haal. Dat bleek voor 10% waar, de overige 90 zaten tusen mijn oren ... De bewegende delen zijn nog prima, toch kan de Strada af en toe wat TLC gebruiken.
Onderhoud en service
De afgelopen week ben ik op Dinsdag dus naar Dronten gefietst voor een reparatie.
De achterbrug scheurde langzaam maar zeker de wielkast llos en deze moest opnieuw gelamineerd worden. Het remlicht weigerde ook al een tijdje dienst en het kettinggeleidewieltje was inmiddels zo glad als de F-lites. Verder heb ik Allert gevraagd of hij de slijtage aan ketting en tandwielen wilde controleren.
Op Vrijdag weer ophalen (na de 'bom')
Allert heeft naast het lamineren ook een extra hoek op de achterbrug gelast, die lag er nu toch uit. Hij kon met een oude brug mooi tonen waar er anders een scheur kan ontstaan. Het kunststof geleidewieltje kan ook tandeloos nog wel even mee (tenzij je stilte waardeert) en de ketting was nog prima (voor de kenners: 146mm om 145 bij een nieuwe) alleen het schakelaartje van het remlicht moest vervangen. Het meeste werk is onder garantie uitgevoerd en wat er nog overbleef was zo weinig dat Allert het erbij liet zitten. De Service (ja, met een hoofdletter!) lijdt dus niet onder de perikelen en dat doet mij goed. Ik heb nog twee F-lites meegenomen en twee blauwe spiegelkapjes besteld.
Door de polder
Tijdens mijn forenzentochten komt de kruissnelheid vaak niet boven de 40 km/u, het bewogen gemiddelde schommelt afhankelijk van weer en banden tussen de 30 en 33. Hier zijn vooral de bochten en stoplichten debet aan.
De 46.1 die ik tijdens een 1-uursrace haalde lijkt al weer een vage herinnering. Maar zowel op de heen- als de terugreis naar Dronten gebeurde er gelukkig iets leuks. De Strada bleef versnellen (en versnellen en versnellen) tot ik met redelijk gemak boven de 50 km/u over het asfalt zoefde. Met net iets meer dan 1 uur kon ik de 43 kilometer naar Velomobiel.nl overbruggen, dat doet een mens goed!
Het moet gezegd, beide keren waaide de wind gunstig en genoot ik van een aangename temperatuur, maar het contrast met het remmen en weer optrekken op mijn woon-werkroute is een verademing.
De DF
Uit pure nieuwsgierigheid heb ik Allert op Dinsdag gevraagd of ik Vrijdag een ritje in de DF mocht maken, dat mocht en dat kon, maar wist ik veel dat de DF aan het eind van de week door een ander bedrijf geleverd gaat worden...
Hoe het ook zij, de DF past mij als een maatkostuum. Zonder fijnafstelling van stoeltje en trapas kon ik een klein rondje rijden. Het instappen vergt wel flexibiliteit, mijn bovenlijf zit uiteindelijk knus, duidelijk smaller dan de Strada en nergens is veel speling.
Optrekken gaat ongehoord snel in vergelijking met mijn fiets, dit is een racer. Ik heb het niet geprobeerd maar kan mij voorstellen dat de topsnelheid in dit ding zomaar 10 km/u hoger ligt dan ik gewend ben.
Toch denk ik dat ik voorlopig maar in de Strada blijf rijden, de draaicirkel, bandenkeuze, grondspeling, bagage-en binnenruimte, instapgat en geen inruil/aanschaf maken het nu de betere forenzenfiets. Mocht het er ooit van komen (en dat komt het vanzelf) en ik ga een nieuwe velomobiel uitzoeken, dan zal de carbon versie van de Strada waarschijnlijk een realistischere optie zijn (gewicht is best een dingetje). Verder staat de ontwikkeling van velomobielen niet stil, dus wie weet welke keuzes er over een jaar weer mogelijk zijn (Allert vertelde over zijn idee voor een vierwieler !!!!)
Tot snel
Onderhoud en service
De afgelopen week ben ik op Dinsdag dus naar Dronten gefietst voor een reparatie.
De achterbrug scheurde langzaam maar zeker de wielkast llos en deze moest opnieuw gelamineerd worden. Het remlicht weigerde ook al een tijdje dienst en het kettinggeleidewieltje was inmiddels zo glad als de F-lites. Verder heb ik Allert gevraagd of hij de slijtage aan ketting en tandwielen wilde controleren.
Op Vrijdag weer ophalen (na de 'bom')
Allert heeft naast het lamineren ook een extra hoek op de achterbrug gelast, die lag er nu toch uit. Hij kon met een oude brug mooi tonen waar er anders een scheur kan ontstaan. Het kunststof geleidewieltje kan ook tandeloos nog wel even mee (tenzij je stilte waardeert) en de ketting was nog prima (voor de kenners: 146mm om 145 bij een nieuwe) alleen het schakelaartje van het remlicht moest vervangen. Het meeste werk is onder garantie uitgevoerd en wat er nog overbleef was zo weinig dat Allert het erbij liet zitten. De Service (ja, met een hoofdletter!) lijdt dus niet onder de perikelen en dat doet mij goed. Ik heb nog twee F-lites meegenomen en twee blauwe spiegelkapjes besteld.
Door de polder
Tijdens mijn forenzentochten komt de kruissnelheid vaak niet boven de 40 km/u, het bewogen gemiddelde schommelt afhankelijk van weer en banden tussen de 30 en 33. Hier zijn vooral de bochten en stoplichten debet aan.
De 46.1 die ik tijdens een 1-uursrace haalde lijkt al weer een vage herinnering. Maar zowel op de heen- als de terugreis naar Dronten gebeurde er gelukkig iets leuks. De Strada bleef versnellen (en versnellen en versnellen) tot ik met redelijk gemak boven de 50 km/u over het asfalt zoefde. Met net iets meer dan 1 uur kon ik de 43 kilometer naar Velomobiel.nl overbruggen, dat doet een mens goed!
Het moet gezegd, beide keren waaide de wind gunstig en genoot ik van een aangename temperatuur, maar het contrast met het remmen en weer optrekken op mijn woon-werkroute is een verademing.
De DF
Uit pure nieuwsgierigheid heb ik Allert op Dinsdag gevraagd of ik Vrijdag een ritje in de DF mocht maken, dat mocht en dat kon, maar wist ik veel dat de DF aan het eind van de week door een ander bedrijf geleverd gaat worden...
Hoe het ook zij, de DF past mij als een maatkostuum. Zonder fijnafstelling van stoeltje en trapas kon ik een klein rondje rijden. Het instappen vergt wel flexibiliteit, mijn bovenlijf zit uiteindelijk knus, duidelijk smaller dan de Strada en nergens is veel speling.
Optrekken gaat ongehoord snel in vergelijking met mijn fiets, dit is een racer. Ik heb het niet geprobeerd maar kan mij voorstellen dat de topsnelheid in dit ding zomaar 10 km/u hoger ligt dan ik gewend ben.
Toch denk ik dat ik voorlopig maar in de Strada blijf rijden, de draaicirkel, bandenkeuze, grondspeling, bagage-en binnenruimte, instapgat en geen inruil/aanschaf maken het nu de betere forenzenfiets. Mocht het er ooit van komen (en dat komt het vanzelf) en ik ga een nieuwe velomobiel uitzoeken, dan zal de carbon versie van de Strada waarschijnlijk een realistischere optie zijn (gewicht is best een dingetje). Verder staat de ontwikkeling van velomobielen niet stil, dus wie weet welke keuzes er over een jaar weer mogelijk zijn (Allert vertelde over zijn idee voor een vierwieler !!!!)
Tot snel
Abonneren op:
Posts (Atom)