Op de Fujin

Vorige week heb ik mijn vergelijkend warenonderzoek na Strada en bukker compleet gemaakt met een forenzenrit op de Fujin.

Het mooie weer nodigt natuurlijk uit om 'open' te rijden en mijn ligger had al weer veel te lang stil gestaan. Ik heb het even moeten opzoeken in mijn fietshistorie, maar sinds ik de Strada heb staat de Fujin stil ... dat is eigenlijk schandalig, het is zo'n fijne fiets.

In mijn vorige bericht gaf ik nog hoog op over VIS'en, maar over de terugreis zullen we hier maar niet te lang napraten. (Okéé dan: ik heb door de woeste, winderige vlakten van Almere Poort in gedachten gejammerd en gesmeekt om een ligger)

De houding op de Fujin is een stukje extremer dan in de Strada, de eerste paar kilometers moest mijn nek even wennen, maar de rest van mijn lijf ontspande direct. Ook de kruissnelheid is prima en ligt maar een paar kilometer per uur onder dat van de Strada.
Waar ik vooral weer aan moest wennen zijn de bochten, dat is een compleet andere discipline. Zeker daar waar zand en gruis in de bocht ligt doe ik het rustig aan. Normaal gesproken (in de Strada dus) gooi ik mijzelf door de bocht, met drie wielen kan er niet zoveel fout gaan, maar nu durf ik pas op de terugweg lekker te hangen.
Op díe terugweg kon ik ook de tegenwind ervaren die ik twee dagen eerder nog vervloekte. De Fujin benaderd hier het gemak van de Strada, ik kon een snelheid van ruim boven de 30 blijven vasthouden (de bukker kun je hier niet eens mee vergelijken).

CS48 heeft voor een sfeerreportage gezorgd, plaatjes schieten gaat wel veel makkelijker vanuit een velomobiel.

Al met al ben ik weer overtuigd dat ik bij mooi weer vaker met de Fujin op pad moet. Alleen nog even een comfortabel Ventisit-kussen bestellen, een spiegeltje op de kop tikken en een plekje zoeken voor de Camelbak en ik ben helemaal tevreden.

Tot snel!

Verse vis

Op een mooie dag als vandaag krijg ik wel eens zin in iets anders, iets geks. Vanochtend heb ik dus de Strada laten staan en ben op de bukker gestapt. Verandering van spijs doet eten, dus wellicht zorgt variatie van voertuigen voor meer kilometers. 

De omstandigheden waren vanochtend goed te vergelijken met gisteren en zo kan ik mooi een vergelijkend warenonderzoek doen. Het moge duidelijk zijn dat ik op rechte stukken veel sneller ben in de Strada, daar haalde ik nog met gemak de 50 waar de teller op de bukker vrij constant op de 33km/u staat. Dat is direct het opvallendste verschil, ik rij deze ochtend een veel constantere snelheid. in de Strada zorgt de afwisseling van bochten, bruggen en rechte enden voor veel meer variatie. Mijn gemiddelde in de Strada ligt rond de 34 km/u, nu kom ik op 31km/u, wat er met de iets kortere buk-route voor zorgt dat ik slechts een paar minuten langer onderweg ben.

Omdat omstandigheden nooit geheel gelijk zijn was een anonieme Stradist uit Almere, die ik voor het gemak KooKie noem, bereid mee te werken aan mijn vergelijking. Bij station Almere Poort zag ik 'm een 200 meter voor mij rijden en kon het niet laten dichterbij te kruipen. De Hollandse brug is mijn vriend en met speels gemak haal ik dit logge bakbeest bij. Een vriendelijke groet verward de Stradist, maar gelukkig herkent hij mij al snel.

We wisselen wat af, ieder in zijn eigen tempo, en ik mag 'm nog een paar keer inhalen (waarvoor dank;-)).

De rest van de rit, voorbij Weesp, nemen wij ieder ons eigen route. Ik blijf alleen met dat ene liedje in mijn hoofd zitten ;-)

tekst : H. Akkermans, muziek : H. Akkermans (the amazing stroopwafels)

Een zalm in blik maakt een praatje met Gré, een gerookte makreel
Hij zegt jo dat strepie dat staat je maar rook jij misschien niet te veel?
Ach wat rot zegt een sprot hard gebakken, zij was door en door knappend krokant
Maar opeens zie ik haar smoelwerk verstrakken : ze verdwijnt in een tas van een klant

Maar weet je wat het fijnste is ? alle alle dagen verse vis
Ja dus voortaan op elke dis : alle alle dagen verse vis
Als ik soms teveel eiwit mis : alle alle dagen verse vis
Vooral in de gevangenis : alle alle dagen verse vis

Een moot kabeljauw reuze sexy, goed gezouten en mals bovendien
Verdwijnt voorgoed naar een nieuwe connectie die ze zelf nog nooit heeft gezien
En ook Karel de krab laat zich horen en hij ruziet met Keessie de kreeft
Hij verwijt hem tot links te behoren omdat hij zich rood aan tafel begeeft

Maar weet je wat het fijnste is ? alle alle dagen verse vis
M'n tante Nel en m'n ome Chris alle alle dagen verse vis
Nou dames en heren wat eet een echte miss ? alle alle dagen verse vis
Zo zonder jas da's toch wel fris : alle alle dagen verse vis

Een paling met slootwaterogen, zo stoned als een echte garnaal
Wordt zo van de graat afgezogen door een stomdronken viskannibaal

Maar weet je wat het fijnste is ? alle alle dagen verse vis
Als dat m'n jongste zus niet is alle alle dagen verse vis
Wij vragen u vergiffenis alle alle dagen verse visOf bent u misschien zelf ook helemaal stapel mesjokke op alle alle dagen verse vis

Tot snel

Een nieuwe Strada

De laatste tijd maak ik zo mijn w.w.ritjes, maar er valt er niet veel te melden over mijn fietsbelevenissen. Mijn kilometers blijven achter bij vorig jaar, maar zakelijke reizen en klussen in en om het huis vergen ook tijd en energie.

Ik rij nu achter met een 55-559 Big Apple. Het is altijd leuk om een nieuwe band uit te proberen, ik heb tot nu toe alleen ervaring met de 47-559 M+ en 47-559 PM. De Risse demper doet het ook erg goed en staat nu op de maximaal stugge stand. Dat is een fijne combinatie met de BA. De instelbare demper doet wat ik gehoopt had, je kunt lekker combineren en uitproberen.

Over mijn conditie en kracht ben ik niet ontevreden, laatst lukte het mij om met 40 km/u de Hollandse brug op te rijden en de gemiddelden op mijn w.w.route liggen dichtbij mijn snelste rit ooit. Gisteren had ik een gemiddelde van 34,4 km/u op de teller (met 60 bochten op 42km), het lijkt warempel wel of iets minder rijden goed is voor de snelheid.

Over de gisteren gesproken: ik was dus lekker aan het doorrijden, toen ik bij de Hakkellaarsbrug een witte Strada zag staan. De chauffeur was bezig met een wegenkaart op de 'motorkap', hij leek nogal zoekende.... Ik ben maar even omgedraaid om hulp te bieden. Het bleek een Zuiderbuur met een gloednieuwe witte carbon Strada, die voor zijn 'maidenvoyage' onderweg was van Dronten naar West-Vlaanderen.

Ik wens hem veel plezierige kilometers met zijn mooie fiets (al blijft blauw natuurlijk het beau'st ;-) )

Tot snel.

Rust roest

In de afgelopen drie weken heb ik door een combinatie van zakelijke reizen, een korte vakantie en "pappadagen" niet gefietst. Ik voelde mij dus niet bijster fit toen gisteren de gelegenheid eindelijk weer daar was voor een heuse forenzenrit. Ik heb alleen afgelopen Zaterdag tijd gehad voor een kort ritje rond de Oostvaardersplassen (+/-40km)

Ik heb voor inmiddels de F-lites omgelegd (wat gaat dat toch makkelijk!), achter rij ik echter nog op de 47-559 M+. De PM die ik tot nut toe zomers gebruikte is welk zo'n beetje opgereden en ik zoek een alternatief. Ik wil nu wel eens een andere band uitproberen en de 50-559 Kojak lijkt mij wel wat.

Gedurende de afgelopen, eindeloze winter lag mijn snelheid niet erg hoog. Een gemiddelde van krap 30 km/u was zo'n beetje de norm. Topsnelheid kwam op de koude dagen niet eens boven de 40 uit!
Maar dan gisteren.... de teller staat op de rechte stukken met gemak op de 50, versnellen gaat als nooit tevoren, ik ben uiteindelijk 10 minuten sneller (in 1h14m) weer thuis.
Het gemiddelde van 33,2 is hoog op mijn woon-werk route, het eerder genoemde rondje Oostvaardersplassen ging met een gemiddelde van 37,5. Dat was toeren op halve kracht en nog met de M+ rondom.
Voor de goede orde: ik beschouw mijzelf als forens/toerfietser, recordraces zijn niet echt mijn ding, maar wat een verschil kan een beetje zon, oplopende temperaturen en een bandenwissel maken. Dit is genieten!

Tot snel.

Strada 2.0 - Risse Astro 5

Soms denk je wel eens, "waarom heb ik dat niet eerder gedaan?!?"
Dat gevoel had ik toen ik de eerste maal een velomobiel gekocht had, de Mango was een openbaring. Gisteren had ik 't weer.
Ik heb namelijk mijn eerste woon-werk retourtje afgelegd met de Risse Astro 5 demper  van Velomobielonderdelen.nl en dat maakt een verschil!

1.0 vs 2.0

Diverse gebruikers zijn al enthousiast en ik twijfelde er al langer over. Maar ja, bijna 350 euro (inclusief adapter en nog een demperpomp) geef je niet gedachteloos uit. Door het gedoe met de oude veerpoot ben ik uiteindelijk overstag gegaan. Quest426 was dan ook zeer stellig, "gewoon doen!" was het antwoord op mijn vraag of het zin heeft.

Wat maakt deze demper dan zoveel beter?
Allereerst stuiter ik een stuk minder, ik rij nu nog met de Marathon plus (559-47) en dat is niet de meest comfortabele band.
Het achterwiel heeft bijna continue contact met het wegdek, het dribbelt niet meer. Hierdoor kan ik kracht blijven zetten en verlies dus minder snelheid. Ik had meer comfort verwacht, maar de snelheidswinst is een mooie bonus.
Op glad asfalt maakt het niets uit, maar ik kom veel wegen tegen waar het stuiteren nu verleden tijd is. De Strada is een veel rustiger en comfortabeler geworden.
Ook bochten kom ik een stuk makkelijker door, het voelt stabiel en geen moment heb ik het gevoel controle te verliezen. Met de oude veerpoot wist ik per bocht tot hoever ik kon gaan voordat de achterkant losliet, dat heb ik met de Risse demper nog niet ervaren.

Tot zover mijn eerste indruk, ik kom hier na een paar duizend kilometer nog wel eens op terug.

Nu maar hopen dat Risse snel een verbeterde demper voor de voorwielen klaar heeft ;-)

Tot snel

Sorry, rectificatie "scheurijzer"

In mijn vorige bericht heb ik gemeld dat mijn achterste veerpoot defect is. Velomobiel.nl bood mij direct, onder garantie, een nieuwe aan. Ze wilden alleen wel graag de oude veerpoot zien om te begrijpen wat er mis mee was.

Vanavond ben ik dus even langs Theo gefietst, hij woont bij mij om de hoek, om mijn oude onderdeel om te ruilen voor een nieuwe. Met 1 blik op de veerpoot was Theo er uit, niks aan de hand, prima veerpoot.

Daar sta ik dan met mijn goede gedrag, blogbericht geschreven, spontaan hulp uit onverwachte hoek gekregen om door te kunnen fietsen en blijkbaar ook anderen aangezet om te klagen over hun veerpoot...
Bij Velomobiel.nl had zich al iemand anders gemeld met hetzelfde euvel, ze hebben 'm uit elkaar gehaald (de veerpoot dan) en grondig geïnspecteerd. Hier was ook niets mis mee.

De naad die zichtbaar is op de foto's uit mijn eerdere bericht is het gevolg van het productieproces. In een draaibank maak men de behuizing door van weerszijde te slijpen/frezen, met als resultaat... een naad in het midden.

Wat ik met mijn beperkte technische inzicht nog wel begreep, was dat het wel een eigenaardig defect was, zo eigenaardig dat het niet eens blijkt te bestaan... Bij een volgend (vermeend) euvel zal ik toch eerst maar eens de professionals om raad vragen voordat ik al te veel reuring veroorzaak en andermans tijd verdoe.

Dit hele gedoe heeft mij wel aangezet om iets te doen wat ik al langer wilde, een Risse Astro 5 demper bestellen bij Velomobielonderdelen.nl. Vrijwel alle gebruikers die ik erover hoor zijn zeer tevreden en roemen het verbeterde rijgedrag van hun velomobiel. Dus daarover later meer.

Tot snel.

Scheurijzer

De laatste paar ritten hoor ik wat nieuw gepiep en gekraak in de Strada.
Al eerder had ik na wat gepiep de voorste veerpoten gesmeerd en dat had goed geholpen. Dit geluid lijkt erop dus het zal de achterste veerpoot wel zijn.

Helaas kan ik in de handleiding van Velomobiel.nl niet vinden of en hoe de achterste veerpoot gesmeerd kan worden, ik moet dus zelf op onderzoek uit.

De veerpoot is gemakkelijk verwijderd, maar helaas zie ik al voordat ik 'm los heb een scheur in de behuizing. Het euvel zit mooi halverwege en op slechts twee millimeter na is de breuk geheel rond.

Hier fiets ik liever niet mee door. Ik heb geen idee of het kan breken maar laat ik het risico maar niet nemen, om 06:00 midden op de Hollandse brug fiets ik liever rechtdoor richting kantoor dan dat ik het thuisfront uit bed moet bellen.

Hoe dit zo kan is mij een raadsel, ik heb nog niet eerder gehoord of gelezen dat Strada/Quest rijders hier last van hebben (gehad). Ik begrijp wel dat velomobielen licht maar toch duurzaam gemaakt worden en dat omwille van de bruikbaarheid niet alle onderdelen 'over-engineered' kunnen worden.

Ik zal Velomobiel.nl maar eens mailen met het verzoek een nieuwe op te sturen.
Het blijft wel vervelend dat ik nu even niet in de Strada kan rijden, maar ach, ik heb de Fujin nog.
Verder is het vervangen van deze veerpoot zo ongeveer het simpelste klusje dat je tegen kunt komen als velomobilist.

Tot snel

Edit 20 Maart 09:15
Een oplossing komt soms uit een onverwachte hoek, ik heb zojuist de oude veerpoot van Quest426 in ontvangst genomen. Deze mag ik gebruiken tot ik een nieuwe heb. Hartelijk dank, dit is geweldig!!!