Ik heb gisteren al de nieuwste Kampioen gelezen, leuk dat er eens aandacht is voor ligfietsers in de 'mainstream' media.
http://www.anwb.nl/kampioen/auto-en-verkeer,/vervoer/Ligfietser-Marcel-Beekmans.html
Tot snel
Sapodilla
vrijdag 3 februari 2012
donderdag 2 februari 2012
Minus 8
Het is grappig om te lezen hoe de diverse velonauten de huidige vrieskoude beleven. Ik krijg de indruk dat de meesten genieten van de afwisseling in het weerbeeld.
Tot vorige week kon je je klokje gelijkzetten op de frequente verhalen over storm-strippen, inmiddels zijn de voet-gaten aan de beurt om te worden afgeplakt dan wel te worden voorzien van betere stroomlijn. Ik ben voor beide omstandigheden nieuwsgierig naar de testen die her en der gedaan worden, vooral de "vortex generators" klinken daarbij veelbelovend. Vanaf hier wil ik eenieder die hier vanuit hobby en/of professionele interesse aan werkt een compliment geven, de velomobiel is zeer goed maar nog lang niet uitontwikkeld.
Deze week kom ik wel weer gewoon aan m'n 3 woon-werk ritten, 250km totaal, maar het vergt wel wat meer voorbereiding. Ik heb het niet snel koud, en draag ook bij 2 of 3 graden vorst geen extra onderkleding of handschoenen, maar de huidige omstandigheden dwingen mij toch wat meer aan te trekken.
Ik draag nu een lange sport onderbroek onder m'n lange fietsbroek (zonder zeem), dunne handschoenen met daarover fiets handschoenen, een dikke fleece sjaal en een skimuts onder m'n fietshelm. Voor het bovenlijf neem ik geen extra maatregelen, uiteindelijk heb ik alleen een beetje last van koude tenen. De helm is zeer effectief tegen de koude wind op mijn (voor)hoofd, ik draag meestal een pet.
Ik wil eigenlijk altijd een helm op maar heb de goede nog niet gevonden. Een reguliere fietshelm laat niet toe dat je je hoofd even naar achter haalt en op de rand laat rusten en de "Ekoi City nog wat" past totaal niet bij mijn hoofd door een ruimte aan de zijkant en tegelijkertijd het knellen van voor en achter (een miskoop dus).
De huidige koude heeft mij er wel aan herinnerd een mini-vizier te bestellen bij velomobielonderdelen.nl. Dit had ik al op de Mango en het toegenomen comfort zal ook op de Strada zeer welkom zijn. Dit stukje kunststof geleid de lucht langs en over je gezicht en eventuele snelheidswinst is mooi meegenomen. Een mooi voorbeeld van de hierboven geroemde innovatie! Ik heb ook maar meteen een paar zuignappen in het mandje gelegd.
Tot slot: Januari was goed voor 830km, ik heb 10 van de 13 woon-werk ritten met de Strada afgelegd.
Tot snel
Tot vorige week kon je je klokje gelijkzetten op de frequente verhalen over storm-strippen, inmiddels zijn de voet-gaten aan de beurt om te worden afgeplakt dan wel te worden voorzien van betere stroomlijn. Ik ben voor beide omstandigheden nieuwsgierig naar de testen die her en der gedaan worden, vooral de "vortex generators" klinken daarbij veelbelovend. Vanaf hier wil ik eenieder die hier vanuit hobby en/of professionele interesse aan werkt een compliment geven, de velomobiel is zeer goed maar nog lang niet uitontwikkeld.
Deze week kom ik wel weer gewoon aan m'n 3 woon-werk ritten, 250km totaal, maar het vergt wel wat meer voorbereiding. Ik heb het niet snel koud, en draag ook bij 2 of 3 graden vorst geen extra onderkleding of handschoenen, maar de huidige omstandigheden dwingen mij toch wat meer aan te trekken.
Ik draag nu een lange sport onderbroek onder m'n lange fietsbroek (zonder zeem), dunne handschoenen met daarover fiets handschoenen, een dikke fleece sjaal en een skimuts onder m'n fietshelm. Voor het bovenlijf neem ik geen extra maatregelen, uiteindelijk heb ik alleen een beetje last van koude tenen. De helm is zeer effectief tegen de koude wind op mijn (voor)hoofd, ik draag meestal een pet.
Ik wil eigenlijk altijd een helm op maar heb de goede nog niet gevonden. Een reguliere fietshelm laat niet toe dat je je hoofd even naar achter haalt en op de rand laat rusten en de "Ekoi City nog wat" past totaal niet bij mijn hoofd door een ruimte aan de zijkant en tegelijkertijd het knellen van voor en achter (een miskoop dus).
De huidige koude heeft mij er wel aan herinnerd een mini-vizier te bestellen bij velomobielonderdelen.nl. Dit had ik al op de Mango en het toegenomen comfort zal ook op de Strada zeer welkom zijn. Dit stukje kunststof geleid de lucht langs en over je gezicht en eventuele snelheidswinst is mooi meegenomen. Een mooi voorbeeld van de hierboven geroemde innovatie! Ik heb ook maar meteen een paar zuignappen in het mandje gelegd.
Tot slot: Januari was goed voor 830km, ik heb 10 van de 13 woon-werk ritten met de Strada afgelegd.
Tot snel
maandag 30 januari 2012
Weinig kilometers
Ik ben deze ochtend na 9 dagen weer eens in de Strada geklommen. De afgelopen week gunde wij onszelf een korte vakantie in het land van pappa Nicholas en Mamma Carla.
Stilzitten is er dan niet bij; er moeten bomen geveld en in blokken opgestapeld, houtkachels en afvoerpijpen aangesloten, markten afgestruind en een heleboel lekker eten en drinken weggewerkt worden. Ik heb weliswaar een bukker gereed staan, maar daar is simpelweg geen tijd voor...
Ik begon dus lekker rustig, maar zag al snel Strada-sporen in de sneeuw, die moesten toch zeker wel van Velotejo of Cookie Strada zijn, dus een schepje erbovenop en het tempo opvoeren tot boven de 35. eens kijken of ik iemand tegenkom.
Iets voorbij Driemond haal ik een bukker in die zich niet zomaar gewonnen geeft, hij blijft uiteindelijk tot ver in Amstelveen bij mij in de buurt. Hij speelt een beetje vals bij rode lichten, maar het is zeker een veel sterkere renner dan ondergetekende. In de stadse omgeving kom ik niet van 'm af. Op de fietsersbrug over de A2 trekt hij een sprint omhoog en komt in m'n wiel, ik ga op dat steile stuk toch met ruim 30 omhoog. Op de rechte stukken ben ik 'm echter met gemak de baas, met ruim 40 verdwijnt deze bikkel gestaag uit mijn spiegels.
In A'veen haal ik Cookie Strada in en we rijden de laatste kilometers gezamelijk op (...ik 'moet' de bukker hier laten gaan...)
Vanmiddag weer naar huis door dit heerlijke weer, ik kan niet wachten.
A bientot
 |
| Een nieuwe dag |
Ik begon dus lekker rustig, maar zag al snel Strada-sporen in de sneeuw, die moesten toch zeker wel van Velotejo of Cookie Strada zijn, dus een schepje erbovenop en het tempo opvoeren tot boven de 35. eens kijken of ik iemand tegenkom.
Iets voorbij Driemond haal ik een bukker in die zich niet zomaar gewonnen geeft, hij blijft uiteindelijk tot ver in Amstelveen bij mij in de buurt. Hij speelt een beetje vals bij rode lichten, maar het is zeker een veel sterkere renner dan ondergetekende. In de stadse omgeving kom ik niet van 'm af. Op de fietsersbrug over de A2 trekt hij een sprint omhoog en komt in m'n wiel, ik ga op dat steile stuk toch met ruim 30 omhoog. Op de rechte stukken ben ik 'm echter met gemak de baas, met ruim 40 verdwijnt deze bikkel gestaag uit mijn spiegels.
In A'veen haal ik Cookie Strada in en we rijden de laatste kilometers gezamelijk op (...ik 'moet' de bukker hier laten gaan...)
Vanmiddag weer naar huis door dit heerlijke weer, ik kan niet wachten.
A bientot
vrijdag 20 januari 2012
Sop, olie & knie
Ik heb gisteren de Strada maar eens schoongemaakt, van buiten flink in de sop en binnen stof, zand en allerlei frutsels verwijderd. Daarna de ketting een paar drupjes olie gegeven en 'last but not least'; de SPD pedalen wat losser gedraaid.
Dit is een simpel maar belangrijk klusje, een paar slagen met een inbus maken een wereld van verschil.
Enige weken geleden merkte ik al dat mijn rechter knie een beetje irriteerde na een dag forenzen. De klachten verdwenen nadat ik het rechter pedaal iets meer speling had gegeven.
Afgelopen week ben ik voor het eerst 4 dagen in 1 week met de Strada op pad gegaan, waarvan 3 dagen op rij. Nu begon mijn linker knie te zeuren, ook hier had ik waarschijnlijk toch te weinig vrijheid voor mijn voet. De afstand van de trapas is goed, als tenminste de methode waarbij je met je hak nog net het pedaal raakt verfijnd genoeg is. Ik ben ook geen zware trapper, ik zit op ongeveer 100 omwentelingen per minuut en druk mijzelf niet in de stoel.
Vandaag tijdens de eerste rit merkte ik al direct verschil. M'n knie zeurt nog een beetje, maar m'n voeten gebruikte de vrijheid om te draaien al te graag.
Het is toch frappant hoe weinig je in eerste instantie merkt van een slechte afstelling, goed naar je lichaam luisteren blijft essentieel (en de diverse blogs afstruinen naar mede-velonauten met vergelijkbare ervaringen!)
Tot snel
Enige weken geleden merkte ik al dat mijn rechter knie een beetje irriteerde na een dag forenzen. De klachten verdwenen nadat ik het rechter pedaal iets meer speling had gegeven.
Afgelopen week ben ik voor het eerst 4 dagen in 1 week met de Strada op pad gegaan, waarvan 3 dagen op rij. Nu begon mijn linker knie te zeuren, ook hier had ik waarschijnlijk toch te weinig vrijheid voor mijn voet. De afstand van de trapas is goed, als tenminste de methode waarbij je met je hak nog net het pedaal raakt verfijnd genoeg is. Ik ben ook geen zware trapper, ik zit op ongeveer 100 omwentelingen per minuut en druk mijzelf niet in de stoel.
Vandaag tijdens de eerste rit merkte ik al direct verschil. M'n knie zeurt nog een beetje, maar m'n voeten gebruikte de vrijheid om te draaien al te graag.
Het is toch frappant hoe weinig je in eerste instantie merkt van een slechte afstelling, goed naar je lichaam luisteren blijft essentieel (en de diverse blogs afstruinen naar mede-velonauten met vergelijkbare ervaringen!)
Tot snel
woensdag 11 januari 2012
Who's afraid of red, yellow and blue?
Vandaag was de terugrit vanaf Schiphol een extra gezellige gebeurtenis. Velotejo en ondergetekende waren met de Strada en ook Cookie Strada 48 had zijn rode gevaar voor de gelegenheid weer eens afgestoft. Zijn laatste blog-bericht had gezien zijn langere afwezigheid een wel erg toepasselijke titel, "wazige plaatjes", maar zijn monsterlichten hebben voorlopig weer een blijvende indruk achtergelaten (ik heb de bollen nog in m'n ogen...)
Als je de datumstempel even negeert (dank aan Velotejo), kan de schoonheid van dit plaatje je toch niet ontgaan?
Geheel in lijn met de werken van Barnett (Baruch) Newman maken deze velomobielen veel emoties los bij wie ermee in contact komt. De eigenaren gaan er letterlijk in op, de toevallige voorbijgangers worden vrolijk van zoveel kleur op een grijze dag (en ja, sommigen kunnen ook afkeurend reageren, "doe toch effe normaal man...").
Deze fietsen zijn ook zeer innovatief en vernieuwend, er gaat meer schuil achter het ogenschijnlijk eenvoudig uiterlijk; ieder detail is doordacht, niets is "zomaar" of willekeurig aangebracht.
Het moge duidelijk zijn, dit is kunst, zonder een cent subsidie ;-)
Tot snel
Geheel in lijn met de werken van Barnett (Baruch) Newman maken deze velomobielen veel emoties los bij wie ermee in contact komt. De eigenaren gaan er letterlijk in op, de toevallige voorbijgangers worden vrolijk van zoveel kleur op een grijze dag (en ja, sommigen kunnen ook afkeurend reageren, "doe toch effe normaal man...").
Deze fietsen zijn ook zeer innovatief en vernieuwend, er gaat meer schuil achter het ogenschijnlijk eenvoudig uiterlijk; ieder detail is doordacht, niets is "zomaar" of willekeurig aangebracht.
Het moge duidelijk zijn, dit is kunst, zonder een cent subsidie ;-)
Tot snel
maandag 9 januari 2012
Goede voornemens, deel 2
Ik ben het nieuwe jaar alvast goed begonnen en heb alweer aardig wat woon-werk kilometers weggetrapt.
Na de eerste lekke band (rechtsvoor, waar anders...) heb ik de PM's toch maar vervangen voor de Marathon plussen. Ik gruw bij de gedachte dat ik 's ochtends uit de fiets moet om een bandje te wisselen, daarvoor neem ik graag de nadelen van de M+'s voor lief. Ze zijn een stukje trager en stugger, maar het onbekommerd doorfietsen zonder al te veel acht te slaan op gruis en steentjes op de weg compenseert het verloren rijgenot weer ruimschoots. De rijtijd over de ruim 40 km enkele reis is met ongeveer met 5 minuten toegenomen.
Ik had ze tijdens de OBT al onder de fiets en daar kon ik op de weg naar huis toch met 35 tot 40 in 't uur tegen de wind in doorfietsen, zo ernstig is het dus niet.
Ik heb nog een goed voornemen aan mijn lijstje toegevoegd; de afstelling van de koplamp(en). Ik kreeg onderweg een paar keer opmerkingen naar m'n hoofd van tegenliggers (tegen-bukkers moet dat zijn) die blijkbaar als konijntjes in m'n lichtbundel staren. Inmiddels heb ik de lampen een stuk omlaag gedraaid, uiteraard met nog voldoende zicht voor mijzelf, maar het lijkt te werken. Ik meende dat de bundels goed stonden, op m'n garagedeur komen ze niet heel hoog, maar wellicht is het toch anders als je eenmaal bepakt en bezakt in de Strada zit. Bij deze het vriendelijke verzoek aan al mijn tegen-bukkers, auto's en vrachtwagens: effe dimmen graag, ik heb ook last van jullie ;-)
Tot slot nog even dit: in de eerste weken van Januari doet zich een apart fenomeen voor, een horde hardlopers heeft bezit genomen van de fietspaden op mijn woon-werk route. Vorig jaar kocht ik op 23 Januari de Mango en toen is mij dit niet opgevallen. Een stuk of 20 zwetende, puffende en niet altijd even hardlopende voornemensen kom ik minimaal wel tegen. Normaal zijn het er niet meer dan 4 of 5...
Nog maar even twee weekjes geduld, dan ebt dit verschijnsel zeer waarschijnlijk vanzelf weer weg ;-)
Tot snel
Na de eerste lekke band (rechtsvoor, waar anders...) heb ik de PM's toch maar vervangen voor de Marathon plussen. Ik gruw bij de gedachte dat ik 's ochtends uit de fiets moet om een bandje te wisselen, daarvoor neem ik graag de nadelen van de M+'s voor lief. Ze zijn een stukje trager en stugger, maar het onbekommerd doorfietsen zonder al te veel acht te slaan op gruis en steentjes op de weg compenseert het verloren rijgenot weer ruimschoots. De rijtijd over de ruim 40 km enkele reis is met ongeveer met 5 minuten toegenomen.
Ik had ze tijdens de OBT al onder de fiets en daar kon ik op de weg naar huis toch met 35 tot 40 in 't uur tegen de wind in doorfietsen, zo ernstig is het dus niet.
Ik heb nog een goed voornemen aan mijn lijstje toegevoegd; de afstelling van de koplamp(en). Ik kreeg onderweg een paar keer opmerkingen naar m'n hoofd van tegenliggers (tegen-bukkers moet dat zijn) die blijkbaar als konijntjes in m'n lichtbundel staren. Inmiddels heb ik de lampen een stuk omlaag gedraaid, uiteraard met nog voldoende zicht voor mijzelf, maar het lijkt te werken. Ik meende dat de bundels goed stonden, op m'n garagedeur komen ze niet heel hoog, maar wellicht is het toch anders als je eenmaal bepakt en bezakt in de Strada zit. Bij deze het vriendelijke verzoek aan al mijn tegen-bukkers, auto's en vrachtwagens: effe dimmen graag, ik heb ook last van jullie ;-)
Tot slot nog even dit: in de eerste weken van Januari doet zich een apart fenomeen voor, een horde hardlopers heeft bezit genomen van de fietspaden op mijn woon-werk route. Vorig jaar kocht ik op 23 Januari de Mango en toen is mij dit niet opgevallen. Een stuk of 20 zwetende, puffende en niet altijd even hardlopende voornemensen kom ik minimaal wel tegen. Normaal zijn het er niet meer dan 4 of 5...
Nog maar even twee weekjes geduld, dan ebt dit verschijnsel zeer waarschijnlijk vanzelf weer weg ;-)
Tot snel
zondag 1 januari 2012
Goede voornemens
Allereerst de beste wensen voor 2012. Ik hoop dat het voor iedereen een mooi, uitdagend jaar gaat worden met vooral veel plezierige fietskilometers.
2011 was voor mij het eerste jaar in een velomobiel; in Januari heb ik Mango27 opgehaald in Luik en de ervaringen in deze fiets waren zo goed dat ik besloot een 'fonkelnagelneue' Strada te bestellen. Sinds November ben ik dan ook de trotse eigenaar van de 'MooieBlauwe'.
Waar ik in 2010 nog mooi weer fietser was, ben ik in 2011 een regelmatige verschijning op de fietspaden van de Flevopolder en omstreken. Met ruim 6000 km op de diverse tellertjes en 7 kilo lichter (nu ben ik 70kg) heb ik mijn voornemens voor afgelopen jaar wel gehaald.
Het komende jaar wil ik graag de grens van 10.000km slechten en gezien de eerste ervaringen met de Strada is dat wat mij betreft een reëel doel (hopelijk val ik niet veel meer af, een kilootje spiermassa mag er wel bij)
Ook heb in 2011 voor het eerst Cyclevision en de OBT bezocht. Beide evenementen zijn voor mij voor herhaling vatbaar, interessant en gezellig. De OBT heeft mij ook nog geleerd dat ik niet al te bevreesd hoef te zijn voor langere afstanden op 1 dag. Het gemak waarmee je in een velomobiel grotere afstanden aflegt is verbazingwekkend, zeker als je het vergelijkt met de fysieke ongemakken op een bukker...
Mocht ik de komende maanden mijn conditie nog verder opvijzelen, dan ga ik wellicht ook nadenken over deelname aan een wedstrijd hier of daar. Ik ben boven alles een forens, dus toerfietser, maar het is toch leuk te weten hoe snel je bent. Vooral het parcours van Flevonice is interessant, een paar bochten maken een race veel leuker.
Tot snel
2011 was voor mij het eerste jaar in een velomobiel; in Januari heb ik Mango27 opgehaald in Luik en de ervaringen in deze fiets waren zo goed dat ik besloot een 'fonkelnagelneue' Strada te bestellen. Sinds November ben ik dan ook de trotse eigenaar van de 'MooieBlauwe'.
Waar ik in 2010 nog mooi weer fietser was, ben ik in 2011 een regelmatige verschijning op de fietspaden van de Flevopolder en omstreken. Met ruim 6000 km op de diverse tellertjes en 7 kilo lichter (nu ben ik 70kg) heb ik mijn voornemens voor afgelopen jaar wel gehaald.
Het komende jaar wil ik graag de grens van 10.000km slechten en gezien de eerste ervaringen met de Strada is dat wat mij betreft een reëel doel (hopelijk val ik niet veel meer af, een kilootje spiermassa mag er wel bij)
Ook heb in 2011 voor het eerst Cyclevision en de OBT bezocht. Beide evenementen zijn voor mij voor herhaling vatbaar, interessant en gezellig. De OBT heeft mij ook nog geleerd dat ik niet al te bevreesd hoef te zijn voor langere afstanden op 1 dag. Het gemak waarmee je in een velomobiel grotere afstanden aflegt is verbazingwekkend, zeker als je het vergelijkt met de fysieke ongemakken op een bukker...
Mocht ik de komende maanden mijn conditie nog verder opvijzelen, dan ga ik wellicht ook nadenken over deelname aan een wedstrijd hier of daar. Ik ben boven alles een forens, dus toerfietser, maar het is toch leuk te weten hoe snel je bent. Vooral het parcours van Flevonice is interessant, een paar bochten maken een race veel leuker.
Tot snel
Abonneren op:
Posts (Atom)