Open liggen

Ik ben de laatste maanden weliswaar stil op mijn blog, maar ik fiets wel gewoon mijn w.w.ritjes.
Het was even wennen aan mijn nieuwe werkplek. De extra dagelijkse kilometers (94 om 81) merkte ik de eerste ritten wel (vooral op het laatste stuk huiswaarts) en ik heb een redelijke parkeerplek gevonden tussen de motoren en stinkscooters op Schiphol Centrum.

Ik heb de luxe dat ik ieder dag kan kiezen tussen drie verschillende fietsen en dat doe ik dan ook, soms sta ik om half zes 's ochtends nog te twijfelen. De Strada, Fujin en bukker hebben ieder zo hun voor- en nadelen, maar ik geniet van iedere rit.

Momenteel heeft de Fujin mijn voorkeur, het is lekker open rijden en toch comfortabel. De afsluitbare staartpunt is ook een enorm pluspunt. Vrij recent heb ik ook het nodige vernieuwd: verlichting, matje en banden zijn vervangen. Verder verkeert de Fujin in uitmuntende conditie, ik heb er de afgelopen jaren te weinig op gereden...

De oude situatie, zoals ik 'm gekocht heb.

Ik was al niet erg tevreden met de cat-eye, dus toen het houdertje afbrak heb besloten er een B&M Ixon IQ (op batterijen) op te zetten. Deze geeft een mooi helder licht en goed zicht over de volle breedte van het (fiets)pad. Ik moest wel iets creatiefs verzinnen voor de nieuwe B&M houder, die paste niet op de nok aan het frame. Hiervoor heb ik een oud steeksleuteltje mishandeld, die nu dienst doet als verlenging van het nokje. Het achterlicht gaf vrijwel tegelijkertijd de geest, dus daar is ook maar een nieuwe opgezet.

Het matje wilde ik al langer vervangen, ik voelde de zitschaal er doorheen en dat zorgde voor irritatie op rug en bil. Via de website een 2-laags Ventisit (model Fujin) besteld en daar ben ik erg tevreden over. Ik kreeg nog een belletje van Ventisit of  ik niet een 3-laags wilde daar veel Fujin rijders last hebben van het grote gat bovenin de zitschaal. Nu heb ik dat gat bewerkt met een 'spinnenweb van schoenveter' dus geen last, maar het is meer dan goede service dat Ventisit zo meedenkt met de bestelling, hulde!

De banden (Perfect Moiree 35-406 draad en 35-559 draad) had ik ook nog nooit vervangen en die werden een beetje broos. Van de Mango had ik nog een vrijwel nieuwe Kojak (35-406) liggen en al enige tijd terug was een te monteren PM (35-559 vouw) gearriveerd. Het rijgedrag is aanzienlijk verbeterd, het voelt soepeler en sneller.

Zoals ik er nu mee rond rij, hier zonder voorlicht maar met 'steeksleutelhouder'

Bij het vervangen van de voorband heb ik maar meteen het spatbord verwijderd, als het nat is pak ik toch de Strada. Verder heb ik de ketting en tandwielen gepoetst, laat de lente maar blijven ;-)

Tot snel

Vooruitkijken

2013 Was voor mij een prima fietsjaar. Het was niet uitzonderlijk voor wat betreft het aantal kilometers (zo ongeveer 7500, maar ik heb het vooral in de eerste koude maanden wat laten afweten)
Ik heb mijn Fujin de laatste maanden herontdekt en ben daar op drogere dagen ook frequenter mee gaan forensen. Met een nieuw Ventisit matje, B&M IXON IQ bouwlamp en vers achterlicht levert dat ook heerlijke tochten op.
Verder heb ik al voor het tweede jaar op rij geen nieuwe fiets gekocht....

2014 brengt wel wat verandering. Allereerst verhuist per 1 Januari mijn werkplek van Schiphol-Oost naar Centrum. Dat levert  mij per dag bijna 14 extra kilometers op. Een enkele reis telt dan 47 kilometer. Deze extra kilometers zijn "recht toe recht aan", dus niet onoverkomelijk. De grootste uitdagingen zijn een goede stalling voor de Strada en een geschikte plek om mijzelf 's ochtends op te frissen en om te kleden. Daar schieten de faciliteiten op de nieuwe werkplek toch behoorlijk tekort :-/

Een ommetje Schiphol

Verder ben ik zeer nieuwsgierig naar de ontwikkelingen van de Strada DF. Het lijkt mij, met mijn 1.82 meter en 71 kilo, een op het lijf ontworpen velomobiel.
Het zou zomaar kunnen dat ik overstag ga voor al dat moois. Aan de aan de automobielindustrie verwante marketing kan het in ieder geval niet liggen, het ontbreekt alleen nog aan foto's van Strada-DF's in camouflage-outfit ergens in de Alpen of Lapland ;-)
Ik wil binnenkort langs Dronten voor klein onderhoud aan de Strada, dus dat probeer ik te plannen als er een DF beschikbaar is voor een testrit.

Hoe het ook gaat rollen in het nieuwe jaar, geniet allen van de komende feestdagen en maak veel gezonde kilometers in 2014.

Tot snel!

business as usual

Het is een beetje rustig op mijn blog, er is niet zoveel te melden. Daarom maar een paar sfeervolle forenzen plaatjes.

Zonsondergang langs de Amstelweg

Even wachten, stiertje wil niet in het karretje

Daar is de e-scooter! http://www.anwb.nl/auto/besparen/blog-waar-is-de-e-scooter

Een nieuw sterrenbeeld, CS48... zichtbaar bij zonsondergang

Tot snel

eeeh-freeway

Het is al beschreven door 'eigenfiets' en 'CS48', maar ik doe hier toch ook een duit in het zakje.

Le Grand Depart

Gisterenmorgen was er de formele opening van een stuk (of eigenlijk meerdere stukken) fietspad van maar liefst 24 kilometer lang. Dat dit pad er al jaren ligt en dat de huidige promotie van e-voertuigen voor velen belangrijker is dan het daadwerkelijk oplossen van knelpunten neem ik dan maar even voor lief. De gehele 24 kilometer e-freeway is onderdeel van mijn (en die van Velotejo en CS48) w.w.route van totaal 41 kilometer, dus kom ik graag polshoogte nemen als mij verteld word dat dit een uitzonderlijk stuk weg is...

Via een oproep op ligfiets.net kwamen de nodige velomobilisten en liggers eens polshoogte nemen. Dat maakt een forenzenrit nog eens bijzonder, met maar liefst 8 velomobielen en 2 liggers kreeg ik zowaar zin in oliebollen ;-)

De rit zelf kende een trage start, ik kom nooit op het Spoorbaanpad in Almere tussen 8 en 9 en zal het ook niet snel weer doen. Waar ik meestal voor 6 uur in de velo zit voor een forenzenrit en de weg dan slechts hoef te delen met een enkele buk-forens belandden we nu tussen horden scholieren. Ze gedroegen zich uitstekend maar het waren er gewoon teveel, het pad is te smal voor deze hoeveelheden. Ik hoop maar dat de wethouder op zijn e-scooter goed heeft opgelet en snapt wat goede fietsinfrastructuur werkelijk inhoud.

Opvallend was ook de e-snorfiets met blauw plaatje die met 40km/u braaf achter de begeleidende motoragent bleef rijden...

Halverwege Almere Poort waren de horden verdwenen en kon ik het niet laten stevig door te fietsen, je moet er toch niet aan denken dat zo'n wethouder je voorbij zoemt! Ik arriveerde uiteindelijk voor alle e-ondersteunde tweewielers, maar wel na de e-auto, die geen e-auto is...

De Finish bij Holendrecht, geheel rechts een stukje van de valsspeler...

De organisatie van de gemeente Almere pakte onze aanwezigheid leuk op, we waren van harte welkom (als enige ware forensen onder de deelnemers) en een broodje met kopje koffie onderweg is natuurlijk mooi meegenomen.
Het lijkt erop dat we er in geslaagd zijn de alternatieven voor e-ondersteuning onder de aandacht te brengen, nu maar hopen dat er iets van blijft hangen in het geheugen van de beleidsmakers.

Tot snel!

Frame vervangen

Beaubleu is weer als nieuw :-)
Ik kon vandaag terecht in Dronten voor vervanging van het gescheurde framedeel.

Beaubleu op de brug

Naar aanleiding van een reactie op mijn vorige bericht heb ik Velomobiel.nl gevraagd of het gescheurde framedeel vervangen moest dan wel kon worden. Dat was geen enkel probleem. De velomobielen mogen dan continue aan verbetering toe zijn (wat volgens mij logisch is), de service is alweer onovertroffen.

Dit is 'm dan, vlakbij/op de las

Bij de eerste meters na de reparatie is het prettig te merken hoe stijf de fiets weer is, ik denk achteraf toch dat ik al iets langer met dit scheurtje rond reed.

Links een Strada met oude frame, rechts een Quest met een nieuw 'skelet'

Ik heb ook goed het nieuwe ontwerp van het voorste framedeel kunnen bekijken. Er is nu een verbinding naar onderen (zie de bouten onder de Quest) met een gewijzigde verbinding naar de neus en een extra buis onderlangs (ook zichtbaar op deze foto).

Tot snel!

Scheuren

Ik ben deze maand lekker bezig, het gaat goed met de kilometers en dus ook de conditie. Mijn snelheid ligt hoog en het weer werkt goed mee. Augustus belooft zelfs mijn recordmaand te worden voor wat betreft het aantal kilometers in 1 maand....

Krak....

Maar ja, hier durfde ik gisterenmiddag de 42 kilometer naar huis niet mee aan. Het viel mij 's ochtends op dat ik toch wat meer speling had dan ik gewend ben en dus voor de terugrit maar even de Strada op de kant gelegd ... niet te missen zo'n scheur. Hij zit vanuit de rijder gezien voor de cranks en alleen aan de bovenzijde is het aluminium niet zichtbaar beschadigd.
Geluk bij een ongeluk is dat de concentratie velomobilisten op Schiphol Oost vrij groot is, dus Velotejo en Cookie Strada 48 stonden met al hun Strada ervaring direct gereed om mij te repatriëren. Waarvoor hierbij nogmaals hartelijk dank!

Achterin Velotejo's Stradambulance

"On the road again"

Velotejo bood nog aan direct door te rijden naar Dronten, maar helaas kan Velomobiel.nl mij niet direct van dienst zijn. De lasser is op vakantie, dus ik moet mijzelf een ruime week vermaken met Fujin en bukker. Dat is gezien de weersomstandigheden geen straf, maar ik mis m'n mooie blauwe wel.

Tot snel!

Wat ze zeggen...

De laatste maand hebben een vakantie en een zakenreis mij weerhouden van al te veel kilometers, maar deze week lig ik 's ochtends en 's middags weer in mijn Strada.

Op zich gebeurt er niet veel bijzonders, behalve dan dat ene jongetje van een jaar of 5 bij een stoplicht in Amstelveen:

Moeder: Kijk eens, daar.
Zoontje: (zeer beslist!) Ja, dat is een fiets van de toekomst!

Tot snel