De eerste indrukken

Vandaag was het dan zover, de eerste forenzenrit met de Strada. Ik kan 't dan natuurlijk niet na laten om te gaan vergelijken, vooral met de Mango.

De ruimte in de Strada is een stuk beter, het is minder krap bij de schouders en meer ruimte voor m'n spullen. Het zitje is ook prettiger, al zal dat voor iedereen verschillend zijn. In de Mango zat er meer welving onder in de rug. Ik zit ook lager in de Strada. Bij het afhalen kwam ik bij de eerste instap maar net met m'n ogen boven de 'motorkap' uit en ik ben niet echt klein, 1.83m. Nu zit ik ideaal, goed zicht met weinig wind in het gezicht. De bevestiging van de zitting is een stuk handiger zelf te verzetten, naar ik begreep hebben de nieuwe Mango's nu dit zelfde systeem
Ik heb mij verder vermaakt met alle lichtknopjes en de claxon. De dubbele koplamp is alles behalve een luxe, op flinke stukken is het pikkedonker en nu kan ik de gehele weg goed overzien, zowel ver vooruit als in de breedte.

Het rijden zelf is een genot, de grijns op mijn gezicht is even niet te vermijden.... Het sturen gaat direct en soepel, hier moest ik in de oude Mango toch harder voor werken. De vering is soepel, ik merk een stuk minder van allerlei hobbels. De Strada heeft voor natuurlijk wel bredere en soepelere banden, 47-406 Perfect Moirees i.p.v. 35-406 Marathon plus (of Kojaks) op de Mango. Het achterwiel spreekt voor zich, 26" tegenover 20".

Dan de snelheid.... op de bukker en de Fujin was een gangetje van 30 to 32 wel zo'n beetje de standaard kruissnelheid, uitzonderingen door weer en wind daargelaten. De Mango kwam tot 35, daarbij kon ik lekker toeren. Richting de 40 was toch redelijk hard werken.
En nu de Strada; 's ochtends ging het snel boven de 40, zo rond de 42-43 voelde het goed, een prima cadans en het voelde als lekker toeren. Velotejo wist mij voor de terugrit nog even te laten twijfelen, zijn cat-eye enduro was bij aflevering niet afgesteld op de juiste bandenmaat... Dat moest ik 's middags op de terugweg even testen! Wederom met gemak over de 40, dit is pas fietsen. Even aanzetten en ik zit over de 50. Ik heb mij nog niet gewaagd aan een sprint, maar 60+ moet mogelijk zijn, de top in de Mango was 57,5 op een vlak stuk.

Ik had wel verschillen verwacht, de Mango was al 8 jaar oud, maar dit is toch wel een slok op een borrel. Ik denk dat een boel kleine verschillen bij elkaar verantwoordelijk zijn voor het verschil; slijtage op lagers en tandwielen van de Mango, en op de Strada het ontbreken van de tussenas, het grotere achterwiel, de bredere banden en de betere stroomlijn.

Al met al ben ik zeer gelukkig met mijn nieuwe aanwinst, dit zal zeker zorgen voor meer en snellere kilometers.

Tot snel

update: dank aan Velotejo voor beelden!
http://velotejo.blogspot.com/2011/11/oranje-spiegel-in-de-avondzon.html